Onze T3 op 14 februari 2002
Voorjaarsmeeting VW Busclub
Het begint er op te lijken
Dit was onze eerste VW Bus. Hiermee begon de manie. Hij zag er niet uit.
Alles rammelde en ratelde. Veel oppervlakkige roest. De stikkers die op de portieren te zien zijn wekten schijnbaar nogal wat agressie op. Een dikke kras van voor naar achteren. De dader hield zeker niet van Tamil Tijgers.
Dat in combinatie met de oranje gordijntjes was zeker nogal lachwekkend gezien de reakties bij de stoplichten toen de bus
met krakende remmen tot stilstand kwam. We wekten ook nogal wat aandacht op met deze bak. De motor produceerde zoveel bijgeluiden, dat het niet te achterhalen was, waar die geluiden precies wegkwamen. Ook de remmen begonnen los te komen door het rijden en aan de grote blauwe rookwolk was te zien waar we langsgekomen waren.
Een pluspunt: Hij had APK. Hoe was dat mogelijk? Een grote jerrycan achterin met een paar slangetjes moest dienst doen als brandstoftank.
Alles rammelde en ratelde. Veel oppervlakkige roest. De stikkers die op de portieren te zien zijn wekten schijnbaar nogal wat agressie op. Een dikke kras van voor naar achteren. De dader hield zeker niet van Tamil Tijgers.
Dat in combinatie met de oranje gordijntjes was zeker nogal lachwekkend gezien de reakties bij de stoplichten toen de bus
met krakende remmen tot stilstand kwam. We wekten ook nogal wat aandacht op met deze bak. De motor produceerde zoveel bijgeluiden, dat het niet te achterhalen was, waar die geluiden precies wegkwamen. Ook de remmen begonnen los te komen door het rijden en aan de grote blauwe rookwolk was te zien waar we langsgekomen waren.
Een pluspunt: Hij had APK. Hoe was dat mogelijk? Een grote jerrycan achterin met een paar slangetjes moest dienst doen als brandstoftank.
Voorjaarsmeeting VW Busclub
In het voorjaar waren we op een camping in Burgum, waar een voorjaarsmeeting werd gehouden van de VW-busclub, waar ik lid van ben geworden zodra de bus voor de deur stond.
Mijn vrouw voelde er eigenlijk niks voor om mee te gaan naar die meeting. Wat moest zij daar? Ik alleen maar naar ouwe bussen en onderdelen kijken en zij er maar bij hangen. Na afloop was ze blij toch mee gegaan te zijn; ze vond de sfeer gezellig en hier was de kiem gelegd voor nog een bussengek.
Ondanks het slechte weer een gezellige happening.
Hier is ons bussie van achteren te zien. Als je goed kijkt zie je achter op het dak de spoiler, welke afkomstig was van een Ford.
Voor de laatste keer met de oude motor. Na dit weekeinde wilde de rookgordijnlegger niet meer aanslaan.
Wij waren ook allang blij dat de bus 's avonds nog wilde aanslaan toen we weer huiswaarts keerden.
Mijn vrouw voelde er eigenlijk niks voor om mee te gaan naar die meeting. Wat moest zij daar? Ik alleen maar naar ouwe bussen en onderdelen kijken en zij er maar bij hangen. Na afloop was ze blij toch mee gegaan te zijn; ze vond de sfeer gezellig en hier was de kiem gelegd voor nog een bussengek.
Ondanks het slechte weer een gezellige happening.
Hier is ons bussie van achteren te zien. Als je goed kijkt zie je achter op het dak de spoiler, welke afkomstig was van een Ford.
Voor de laatste keer met de oude motor. Na dit weekeinde wilde de rookgordijnlegger niet meer aanslaan.
Wij waren ook allang blij dat de bus 's avonds nog wilde aanslaan toen we weer huiswaarts keerden.
Het begint er op te lijken
Hier de VW na de nodige verbeteringen.
Er was een andere motor ingekomen en het uiterlijk was ook een beetje verfraaid.
Het lachen was nu afgelopen als ik voorbijkwam. Terwijl hij nog niet klaar was, kon ik hem al diverse keren kwijt (met winst!!). Maar nee hoor, daarvoor had ik al te veel werk in de bus gestoken.
De oude motor rammelde behoorlijk en had een olieverbruik van 1 op 200. Wanneer deze bus gestart moest worden, was het steeds duimen draaien. De buren vlogen naar boven en deden uit voorzorg hun ramen dicht. 5 minuten met een hoop gekraak en gekras. Steeds weer afslaan en opnieuw starten. Liep hij dan eenmaal, dan hing er een grote blauwe wolk in de straat. Revisie zou voor deze motor duurder zijn uitgevallen dan een ruilmotor. De compressie in de 4 cylinders moet niet al te jofel meer zijn geweest.
Er was een andere motor ingekomen en het uiterlijk was ook een beetje verfraaid.
Het lachen was nu afgelopen als ik voorbijkwam. Terwijl hij nog niet klaar was, kon ik hem al diverse keren kwijt (met winst!!). Maar nee hoor, daarvoor had ik al te veel werk in de bus gestoken.
De oude motor rammelde behoorlijk en had een olieverbruik van 1 op 200. Wanneer deze bus gestart moest worden, was het steeds duimen draaien. De buren vlogen naar boven en deden uit voorzorg hun ramen dicht. 5 minuten met een hoop gekraak en gekras. Steeds weer afslaan en opnieuw starten. Liep hij dan eenmaal, dan hing er een grote blauwe wolk in de straat. Revisie zou voor deze motor duurder zijn uitgevallen dan een ruilmotor. De compressie in de 4 cylinders moet niet al te jofel meer zijn geweest.