Een blik op het dashboard

Zoals te zien is, is alleen het hoogstnoodzakelijke nog aanwezig. De rest is er allemaal weggesloopt. De houten betimmering welke bovenin te zien is, zal nog verwijderd moeten worden.


Dit is een foto van het interieur van een andere Bedford. Ook in restauratie. Klik op de foto voor een vergroting. Met dank aan Duncan Margetts, Australie

Dit is een plaatje van het dashboard zo het hoort te zijn. Deze foto komt uit de handleiding.("HANDLEIDING bedford" van October 1969)




Dit is een foto van het dashboard van een andere Bedford-bus: een OB uit de 50-er jaren. Het geeft mij een idee over de afwerking.




Een blik naar achteren
Dit is het achterste gedeelte. Hier zal weinig veranderen, behalve dat het achterste raam er weer in komt te zitten.



Duidelijk is hier te zien dat de raampjes aan de zijkant alleen aan de bovenkant open kunnen. Onze bus heeft schuiframen,
welke opzij open worden geschoven.
Zo heeft het interieur er uit gezien naar achteren toe. Deze afbeelding is van een ander model, maar geeft toch een aardig beeld. Zelf heb ik het idee, dat het raam toch nog iets anders van grootte was en van vorm.



Zo was het ongeveer
Zo heeft het interieur er ongeveer uitgezien. (With special thanks to the RAF-museum in London) Ook weer het stuur aan de
andere kant. Ik weet nu in ieder geval hoe de accu bereikt kan worden.
Kan iemand mij vertellen, wat dat voor bakje is, daar boven de bestuurdersplaats (ANTI-DAZZLE CURTAIN)?




In zo'n oude bus past natuurlijk geen hypermoderne radio met afneembaar front, RDS e.d. Vandaar deze oude buizenradio. Het is een Blaupunkt. Jaartal onbekend.Of hij het nog doet? Ik weet het niet. Ongeveer 20 jaar geleden heb ik hem nog gebruikt in een oude Citroen Traction Avant. Dit was toen wel op 6 volt en de - aan massa. Deze bus heeft de + aan massa (Engels he).