Op deze pagina's wordt uitgebreid verslag gedaan over de
voortgang van de restauratiewerkzaamheden aan het koetswerk.
Wat moet er verder gebeuren nadat het dak weer hersteld is?
Aan de zijkanten zijn sparingen aangebracht voor stopcontact en watervul-opening.Dezen gaan weer dicht
Aan de achterkant moet het raam er weer ingezet worden. Omdat het de bedoeling was dat er achter een deur in kwam, had men hele stukken van de beplating weggeflexed. Dit betekend, dat er voor het achterste raam dus weer een geheel nieuwe plaat zal moeten worden gemaakt met de sparing voor het raam.
Aan de onderkant ontbreekt een stukje, waar het resevewiel achter verborgen zat. Die moet er dus eerst weer aangemaakt worden.
Aan de zijkanten zijn hele stukken van de beplating weggeflexed.
De onderste rail van de schuifdeur is verdwenen.
De schuifdeur moet weer in zijn oude stijl hersteld worden.
Het verslag over de schuifdeur komt mettertijd op een aparte pagina.
Hier alvast enkele foto's van het koetswerk in zijn huidige staat (4 april 2003).
|
|
|
|
foto 1
|
|
|
|
foto 2
|
|
|
|
foto 3
|
|
|
|
foto 4
|
|
|
|
foto 5
|
|
|
|
|
|
foto 6
|
|
|
|
foto 7
|
|
|
|
foto 8
|
|
|
Foto 1: Zo was de achterzijde van de Bedford. Voor nood had ik er een paar aluminium plaatjes opgezet om het gat te dichten. Dit was ook nodig om de APK te krijgen.
Foto 2: Maar op oude foto's kan ik zien dat er een raam in had gezeten in een rubber.
Dus nu (7 april 2003) deze plaatjes er weer weggehaald. Ook het frame aan de achterkant weer hersteld.
Het bleek niet nodig te zijn om de bovenste plaat te vernieuwen.
Foto 3: Weer een nieuwe plaat gemaakt en op enkele plaatsen vastgehecht. De rondingen voor de ramen waren ook weggeflexed, dus nieuwe plaatjes in die hoeken gelast, die later in de goede vorm worden gezaagd.
Foto 4: 18 april 2003; Klaar, alleen nog even wachten op de ruit, deze wordt op maat gemaakt en dan nog even het lakwerk afmaken.
Ook zit de flap voor het reservewiel er op. Hoe dit origineel hoort te zitten is voor mij een vraag. Wie het weet mag mij een mailtje sturen.
Foto 5: 26 mei 2003; De ruit zit er in, ik krijg de kriebels als ik die twee achterlichten zie; dezen horen op een aanhanger en niet op een oldtimer. Ook dat komt wel.
Foto 6: Hier zit een aansluiting voor 230 Volt. Dit gat gaat dicht.
Foto 7: 18 april 2003; het gat zit dicht en achter het achterwiel het frame hersteld voor de beplating.
