Let op: het onderstaande is slechts bedoeld als een richtlijn. Mocht je met een klassieker voor de keuring moeten, dan is het altijd verstandig uitvoerig informatie in te winnen. Ga desnoods van te voren eens een praatje maken met de keurmeester als je met specifieke vragen zit. Hier is trouwens nog een
site waar je specifiekere informatie kan krijgen.
De keuringseisen die bij de Algemene Periodieke Keuring worden toegepast zijn
gebaseerd op voertuigen van recente datum, die direct na fabricage worden
ingevoerd en waarvoor een typegoedkeuring is verkregen.
Om het probleem te
ondervangen, dat oudere voertuigen deels niet voldoen aan de huidige eisen is
door de Rijksdienst voor het Wegverkeer een speciale regeling voor historische
voertuigen getroffen, waarbij de keuringseisen worden gehandhaafd die golden
tijdens het bouwjaar van het voertuig.
De regeling is van toepassing op voertuigen , die
ouder zijn dan 15 jaar.
In 2003 is de regeling dus van toepassing op voertuigen
waarvan de datum van fabricage is gelegen voor 1988 en die beschouwd kunnen
worden een historische waarde te bezitten. Dus niet een wrak, maar een voertuig
dat in goede staat van onderhoud verkeert!
De grens van 15 jaar is een
opschuivende grens. De voertuigen in deze categorie kunnen soms niet aan enkele
hedendaagse eisen voldoen, omdat bij ontwerp en productie van het voertuig
alleen rekening werd gehouden met de toenmalige eisen.
Bouwjaar
Het bouwjaar van een voertuig kan meestal worden vastgesteld
met behulp van kenteken deel I. Soms echter is de datum van toelating tot het
verkeer in Nederland verschillend van de datum van productie of
import.
Kenteken deel 1:
- Staat onder 'bijzonderheden' geen bouwjaar vermeld, dan is de datum
afgifte deel I hetzelfde als het bouwjaar.
- Is wel een bouwjaar vermeld bij 'bijzonderheden', dan is dit het bouwjaar
zoals vastgesteld door de RDW bij het onderzoek t.b.v. de afgifte van deel I;
in dat geval is de datum afgifte deel I niet van toepassing op de
bouwjaarbepaling. Overigens kan op een linnen kentekenbewijs een
'vermoedelijk' bouwjaar zijn aangegeven.
- Indien de eerste twee posities van de voertuigcode op het deel I niet zijn
00, maar twee andere cijfers, dan verkrijg je het vast te stellen bouwjaar
door voor deze twee cijfers 19 te plaatsen.
Interpretatie
De keuringseisen voor voertuigen ouder dan 15 jaar worden, indien het
voertuig niet aan de hedendaagse eisen voldoet, gerelateerd aan het bouwjaar.
Hierbij wordt gekeken naar de datum van eerste toelating tot het verkeer ergens
op de wereld. De keuringseisen gelden vanaf een bepaalde dag of maand van het
jaar na welke de voertuigen aan de nieuwe eisen moeten voldoen, indien de in
gebruikneming na die dag of maand is gelegen. Bijvoorbeeld: een voertuig met een
kenteken afgegeven in april 1967, behoeft niet aan de zwaardere
remvertragingsnormen te voldoen die per 30 juni 1967 werden gesteld.
Let
echter op: bij voertuigen die later in Nederland zijn ingevoerd en waarbij
alleen het bouwjaar is opgegeven is de beoordeling anders! Door de
bouwjaarbepaling staat het bouwjaar vast, maar de keuringseisen gelden vanaf een
bepaalde dag of van maand van een jaar. Daarom zijn de keuringseisen voor een
dergelijk voertuig van toepassing alsof zij pas in werking treden per 31
december van dat jaar!
Beoordelingswijze
De APK-keuring vindt als volgt plaats:
- voertuigen keuren uitgaande van de datum van afgifte van deel I van het
kenteken. Wordt aan de eisen voldaan dan volgt er een goedkeuring;
- wordt aan een of meer keuringseisen niet volledig voldaan, dan moet worden
beoordeeld volgens de keuringseisen geldend voor het bouwjaar. Wordt hieraan
voldaan dan volgt er een goedkeuring;
- wordt ook aan de bouwjaar-keuringseisen niet voldaan, dan volgt afkeuring.
Het aanvragen van een herkeuring kan, nadat het gebrek is verholpen, alsnog
tot een goedkeuring leiden.In de regel moet dit binnen 14 dagen gebeuren
Voorbeeld:
een personenauto waarvan
de datum afgifte deel I is gesteld op 10 oktober 1974, terwijl onder
bijzonderheden staat: 'bouwjaar 1965'. De reminrichting voldoet aan de in de
keuringseisen vermelde criteria, alleen de remvertraging wordt vastgesteld op 5
m/sē. Uitgaande van de datum afgifte deel I zou volgens de keuringseisen een
vertraging van tenminste 5,2 m/sē behaald dienen te worden.
Daar dit voertuig
echter onder de categorie historische voertuigen valt en het bouwjaar is gesteld
op 1965, dient het gestelde in de keuringseis gelezen te worden als: 'bij
motorrijtuigen waarvan het bouwjaar is gelegen voor 1967: 3,86 m/sē, m.a.w. de
vastgestelde remvertraging is voor dit voertuig dus geen grond voor
afkeuren.
Keuringseisen
In de regeling is sprake van de interpretatie van enkele
keuringseisen, die genoemd zijn ten behoeve van de APK van voertuigen. Voor
motorvoertuigen ingericht voor het vervoer van ten hoogste 8 personen exclusief
de bestuurder (lees: personenauto's) is deze interpretatie volgens de regeling
van toepassing op de volgende keuringseisen:
Bedrijfsrem: op
motorvoertuigen met bouwjaar gelegen na 30 juni 1967 moet, indien aanwezig,
functioneren:
- waarschuwingssignaal remvloeistof niveau;
- waarschuwingssignaal voor het falen van het remsysteem of een der
remsystemen bij gescheiden remsystemen.
Remwerking bedrijfsrem:
remvertraging bij motorvoertuigen met bouwjaar voor 1 juli 1967: 3,86 m/sē;
remvertraging bij motorvoertuigen met bouwjaar na 30 juni 1967: 5,2 m/sē bij een
pedaaldruk van niet meer dan 50 kg.
Remwerking parkeerrem (handrem):
remvertraging bij motorvoertuigen met bouwjaar voor 1 juli 1967: 1 m/sē;
remvertraging bij motorvoertuigen met bouwjaar na 30 juni 1967: 1,2 m/sē; indien
het remsysteem niet gescheiden is (hierbij moet de parkeerrem als noodrem
functioneren) geldt 2,6 m/sē.
Ruitenwissers: voertuigen met bouwjaar
voor 1 juli 1967 moeten tenminste een ruitenwisser hebben; bij bouwjaar na 30
juni 1967 moeten twee ruitenwissers aanwezig zijn of een die voldoende zicht
geeft.
Ruitensproeiers: verplicht op voertuigen met bouwjaar gelegen
na 30 september 1970.
Voorruitverwarming: verplicht op voertuigen met
bouwjaar gelegen na 30 september 1970.
Snelheidsmeter: verplicht op
voertuigen met bouwjaar gelegen na 30 juni 1967.
Autogordels: verplicht in voertuigen met bouwjaar gelegen na 1970.
Achterlichten: voertuigen met bouwjaar voor 1 juli 1967 moeten zijn
voorzien van twee of vier
achterlichten; bij bouwjaar na 30 juni 1967: twee
achterlichten.
Achterreflectoren: moeten voorzien zijn van een
goedkeuringsmerk bij bouwjaar na 30 juni 1967.
Stoplichten: motorrijtuigen met bouwjaar voor 1 juli 1967 moeten zijn
voorzien van 1 (in het midden) of twee stoplichten; bij bouwjaar na 30 juni 1967:
twee stoplichten.
Richtingaanwijzers:motorrijtuigen met bouwjaar voor 1
juli 1967 mogen zijn uitgerust met mechanische
richtingaanwijzers.
Koolmonoxidegehalte:motorrijtuigen met bouwjaar
voor 1974 behoeven niet aan de koolmonoxide-eisen te voldoen.
Houderschapsbelasting en
schorsing
Sinds op 1 april 1995 de Wet op
de Motorrijtuigenbelasting is gewijzigd - men spreekt ook wel van
'houderschapsbelasting' - is niet langer het daadwerkelijk gebruik van een
voertuig op de openbare weg de grondslag om belasting te heffen, maar het enkele
bezit vormt het belastbare feit. Ook het verzekeren en de APK-goedkeuring is
verplicht voor elk voertuig dat men bezit. Men dient nu dus - of men nu gebruik
maakt van het voertuig of niet - altijd aan een aantal verplichtingen te
voldoen. Deze zijn afhankelijk van het soort voertuig en de ouderdom ervan.
Verplichtingen
Motorrijtuigenbelasting:
alle soorten voertuigen van 25 jaar en ouder zijn vrijgesteld van het betalen
van de motorrijtuigenbelasting zonder beperkende voorwaarden, met als
uitzondering zware bedrijfsvoertuigen (meer dan 3500 kg). Voor laatstgenoemde
categorie geldt de vrijstelling alleen bij hobbymatig gebruik.
APK verplichting: personenauto's en lichte bedrijfswagens
(tot 3500 kg), jaarlijkse keuring als het voertuig drie jaar of ouder is.
Motorrijwielen zijn vrijgesteld van de APK.
WA-verzekering:
verplicht voor alle soorten voertuigen, ongeacht de ouderdom.
Vrijstelling motorrijtuigenbelasting
De vrijstelling is in 1995
automatisch verleend aan iedereen die op 1 april 1995 een personenauto of
motorfiets/scooter had die in 1995 25 jaar was of werd. Iedereen die een
25+-bedrijfsvoertuig had moest de vrijstelling aanvragen. Tegenwoordig krijg je automatisch bericht van de belastingdienst als je auto de 25-jarige leeftijd krijgt. Ook bij aanschaf van een 25+ auto krijg je automatisch bericht. Ikzelf kreeg dat bericht voor de Bedford al na een paar dagen toegestuurd. Mocht er toch iets mis gaan met deze vrijstelling, handel dan als volgt.
U vraagt vrijstelling
met een briefje en een fotokopie van het kentekenbewijs (deel 1 en 2). U stuurt
dat naar CBM, Postbus 9047, 7300 GJ Apeldoorn.
Mocht iemand na het lezen van bovenstaande menen, dat een en ander niet korrekt is of als er aanvullingen zijn, stuur me dan een
mailtje